Carlos Tavares, anciennement président de l’ACEA, a récemment pris une décision qui a surpris de nombreux observateurs. Connu pour son soutien au modèle thermique, il a choisi de s’engager pleinement dans l’électrification des gammes de Stellantis, regroupant quatorze marques telles que PSA et Fiat-Jeep. Cette décision fait suite à la pression exercée par la Commission européenne pour atteindre des objectifs environnementaux stricts, sous peine de lourdes amendes.
### Changement de cap stratégique
Après avoir défendu le modèle thermique pendant de nombreuses années, Carlos Tavares a réalisé que la bataille était perdue en Europe. Il a donc décidé de se concentrer sur l’électrification des gammes de Stellantis, prévoyant même l’arrivée d’une quinzième marque, en partenariat avec le constructeur chinois Leapmotor. Cette nouvelle marque, basée à Amsterdam, proposera la petite T03 à un prix attractif, concurrençant ainsi d’autres modèles électriques sur le marché.
### Concurrence et défis
La concurrence observe de près l’arrivée de Leapmotor sur le marché européen, notamment en ce qui concerne les droits de douane et les bonus accordés aux voitures électriques. Stellantis a dû revoir sa stratégie d’importation en Europe, passant de l’assemblage de kits chinois dans un pays de l’Est à une production complète dans l’usine Fiat de Tichy en Pologne. Cependant, des questions subsistent quant à l’origine des batteries utilisées par Leapmotor, ce qui pourrait poser problème aux autorités européennes.
### Enjeux futurs
Malgré son succès financier, Carlos Tavares doit faire face à plusieurs défis, notamment des tensions avec les gouvernements polonais et italien, ainsi que des difficultés avec les syndicats à Detroit. Son mandat de directeur général de Stellantis arrive à son terme, et un conseil d’administration prévoit de se réunir pour discuter de sa succession. Trouver un remplaçant à la hauteur de Carlos Tavares, qui a réalisé des performances record pour le groupe, s’annonce comme une tâche complexe et délicate.
En conclusion, Carlos Tavares a pris un virage stratégique majeur en optant pour l’électrification des gammes de Stellantis, en partenariat avec le constructeur chinois Leapmotor. Cette décision s’inscrit dans un contexte de pression croissante pour atteindre des objectifs environnementaux stricts en Europe. Cependant, des défis subsistent quant à l’acceptation du marché européen et à la succession de Carlos Tavares à la tête de Stellantis.
